I fermi per sbalzo dello strato superficiale vengono utilizzati ovunque i pannelli impiallacciatura debbano essere ulteriormente lavorati.

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Se un pannello a base di legno è rivestito con impiallacciatura, questa sporge normalmente su universale dopo il processo di pressatura. Se il pannello deve essere ulteriormente lavorato, il bordo piastra di supporto, che è effettivamente rilevante per corretto allineamento pezzo di lavoro, non può essere posizionato contro una guida continuo.

Per poter posizionare i pezzi impiallacciatura in modo sicuro e preciso, esistono diverse soluzioni, che possono essere ricondotte a due principi fondamentali:

1) La guida è costituita da molte lamellare molto sottili con spazi vuoti tra di loro in modo che l'impiallacciatura sporgente si inserisca in uno degli spazi. Il vantaggio di questa variante è che il bordo del pezzo viene guidato all'guida effettivo. Lo svantaggio è la costruzione relativamente complessa e quindi costosa.

2) La guida ha una o più lamellare sporgenti che si inseriscono tra lo strato superiore e inferiore della faccia e contro le quali poggia il bordo del pezzo. Il vantaggio sta nella costruzione molto semplice ed economica. Lo svantaggio è che il pezzo di lavoro in lavorazione sporge un po' dalla guida effettiva e quindi ha una posizione diversa rispetto a un pezzo di lavoro senza strato superiore sporgente.

Impiego nella lavorazione CNC

L'campo applicazione più ampia per le fermate per lo sbalzo del manto stradale è Stazionario Lavorazione CNC. La seconda variante viene utilizzata quasi esclusivamente in questo caso.

Quasi tutti/e fabbricante utilizzano cilindri metallici fissati alla piano di lavoro per'allineare pezzi, che sono disposti ad angolo retto. Su questi cilindri metallici sono presenti dei distanziatori che si estendono tra i due strato di finitura. Il pezzo di lavoro può essere posizionato contro questi distanziatori. Questi dispositivi sono di solito facili da attivare, ad esempio possono essere inseriti o ripiegati, la variante più semplice è avvitata sul cilindro di arresto.

Il fabbricante Weeke ha qui una soluzione speciale, poiché molte macchine non utilizzano cilindri, ma una trave di arresto continuo. Anche qui la proiezione dello strato di copertura è continuo e può essere ripiegata.

In molte macchine moderne, il comando rileva automatico se viene utilizzata una barra di guida per strato di finitura sporgenti e corregge di rispettivamente il punto zero dil pezzo. In caso contrario, l'operatore deve tenerne conto durante la programmazione, il che rende le recinzioni una possibile fonte di errore.

Impiego nella tecnologia di dimensionamento dei pannelli

• vedi Guide per bordatura d'impiallacciatura all'indirizzo Sezionatrici