Что тебе следует знать о нынешних Инкотермс.

• Инкотермс состоят из одиннадцати коммерческих оговорок, семь из которых могут применяться ко все видам транспорта и четыре - к морскому и внутреннему водному транспорту.:
• EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDP для все видов транспорта.
• FAS, FOB, CFR и CIF для морских грузовых перевозок и перевозок по внутренним водным путям
• Инкотермс являются юридически обязательными только в том случае, если они были должным образом согласованы.
• Внесение поправок ставит под угрозу юридическую определенность.
• Оговорки подходят только для бизнеса B2B. Новые Инкотермс могут также использоваться в национальной торговле.
• Инкотермс 2010 и старше сохраняют свою силу, поэтому рекомендуется указывать версию, используемую в каждом случае.
• DDP: Отправителю вместо DDP рекомендуется доставлять DAP или DPU (ранее DAT) с добавлением "всеохватывающей таможенной очистки импорта" или "эксклюзивной таможенной очистки импорта". Зачем? DDP представляет собой максимальную обязанность отправителя, т.е. он принимает на себя все расходы и риски вплоть до места назначения товара и обязан очистить товар для экспорта и импорта, уплатить все пошлины и налоги и выполнить все таможенные формальности. С другой стороны, при "импортном растаможивании" он берет на себя расходы по таможенному оформлению, которые возникают на границе только при доставке товаров DAP или DPU.
• Как для грузополучателя, так и для грузоотправителя рекомендуется использовать FCA, названное место, вместо EXW: FCA защищает грузополучателя товара от необходимости самостоятельно организовывать погрузку и оформлять экспортные документы, а также предлагает лучшую защиту в случае повреждений, возникающих во время погрузки. Если в связи с правовыми требованиями в экспортной стране только экспортерам разрешается подавать заявления на получение экспортных лицензий, оговорка EXW в любом случае совершенно непригодна с точки зрения покупателя. Однако грузоотправитель также выигрывает от более четкого регулирования в отношении ответственности, расходов и объема обязанностей.

Пояснительные замечания по пунктам DAP, DDP и EXW

DAP

Оговорка DAP (поставка в/названном месте) считается, что поставка состоялась, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке в названном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с транспортировкой в это место. Таким образом, это довольно общее положение, в котором место назначения должно быть указано как можно точнее.

DDP

DDP представляет собой максимальное обязательство для продавца. Продавец несет все расходы и риски вплоть до места назначения товара и обязан провести таможенное оформление товара для экспорта и импорта, а также оплатить все пошлины и сборы при экспорте и импорте и выполнить все таможенные формальности.

EXW

Оговорка EXW представляет собой минимальное обязательство продавца. В отличие от использования FCA, продавец не несет перед напротив на EXW обязательств по погрузке или таможенной очистке товара для экспорта. Если он все-таки загрузит товар, то покупатель берет на себя риск и расходы по статье EXW.

(источник: L. Wackler Wwe. Nachf. GmbH)

С 01.01.2020 доступна текущая версия Инкотермс 2020

Основные изменения заключаются в следующем:

Различные уровни покрытия в CIF и CIP

Также согласно Инкотермс® 2020 продавец обязан за свой счет оформить транспортное страхование в соответствии со статьями CIF и CIP. Однако, в отличие от Инкотермс® 2010, эти два пункта теперь требуют разного минимального покрытия. Минимальное покрытие, которое должно соблюдаться при согласовании оговорки CIF, свинец неизменным. Транспортное страхование, осуществляемое продавцом до названного порта назначения, должно оставаться, по крайней мере, эквивалентным покрытию, предусмотренному в пункте (C) Условий страхования грузов Института или аналогичных статей (так называемое страхование рисков). Однако, если оговорка по CIP согласована, продавец обязан теперь покрыть страховое покрытие, соответствующее условиям пункта (А) Условий страхования грузов Института (все риски покрываются) до названного порта назначения. Однако при использовании как CIF, так и CIP, договаривающиеся стороны могут свободно договориться об ином страховом покрытии.

Переименование с DAT (доставляется на терминале) на DPU (доставляется на месте разгрузки).

Согласно пункту DAT Инкотермс® 2010, продавец поставил товар, как только он был выгружен с транспортного средства в "терминале". Правда, в соответствии с указаниями по применению Инкотермс® 2010 термин "терминал" явно не понимается в технических терминах, но подразумевается любое место разгрузки. Однако, это часто неправильно понимали. Это обстоятельство было учтено в Инкотермс® 2020 путем переименования предыдущего пункта DAT в DPU (Доставлено по месту разгрузки) для уточнения.

Включение требований, связанных с безопасностью

Требования безопасности при перевозке грузов включены в правила А 4 и А 7 каждого пункта Инкотермс® 2020. Как и в отношении других условий Инкотермс®, следует отметить, что они непосредственно применимы только к сторонам договора купли-продажи и не являются предметом договора перевозки.

Это три самых важных новшества. Другие изменения касаются коносаментов с бортовой накладной по статье FCA, организации перевозок с собственным транспортным средством продавца или покупателя в FCA, DAP, DPU и DDP, нерассмотрения VGM (Verified Gross Mass) и предупреждения об использовании оговорок DDP и EXW в трансграничной торговле.

(источник: Экспедиторская и логистическая ассоциация Гессенской земли/Рейнланд-Пфальц e.V.)