Tre, quattro o cinque assi?

Quando si acquista una macchina, prima o poi si pone la questione di quanti Assi uno è al Mandrino principale necessario.

Gli slogan "lavorazione 3-D" e "5 assi" sono estremamente popolari nella pubblicità. Ma avete davvero bisogno di 5 assi e questo ha solo vantaggi? Il fatto è che: Anche con una macchina a 3 assi, dispositivi di bloccaggio rispettivamente e il software appropriato, molti pezzi stampati in 3D possono essere prodotti in due fissaggio, anche una sfera. Anche la maggior parte delle macchine a 5 assi non può fresatura una sfera in un unico fissaggio, perché la lavorazione dal inferior e l'altezza di lavorazione sono limitate.

Vantaggi delle macchine a 5 assi:

• Qualsiasi punto all'interno dell'area di lavorazione può essere avvicinato a qualsiasi angolo. È quindi possibile utilizzare una fresa a candela per qualsiasi forma perpendicolare alla superficie del pezzo. Ancora più importante per maggior parte degli utenti sarà il posizionamento di testa a forare e lame a qualsiasi angolo.
• A differenza di 10 anni fa, le macchine a 5 assi sono ora disponibili a costi relativamente bassi, la differenza di prezzo rispetto alle macchine a 4 assi è inferiore al 10% per alcuni modelli a basso costo. Tuttavia, questo 10% può essere superiore a diecimila euro.

Svantaggio delle macchine a 5 assi:

• Chiunque di solito fresa solo verticale dovrebbe comunque pensarci due volte prima di acquistare una macchina a 5 assi. Il mandrino ha due giunti girevoli supplementari. Queste tendono a cedere il passo a forze di taglio più elevate, che nel peggiore dei casi possono portare a vibrazioni/e/o imprecisioni. Alcuni fabbricante hanno quindi sviluppato sistema che bloccano gli unitá operatrice quando si lavora con un mandrino verticale. Tuttavia, un semplice mandrino verticale è sempre più rigido di un mandrino a 5 assi grazie al suo design.
• Grazie alla grande libertà di movimento, le cappe di aspirazione dei mandrini a 5 assi devono essere posizionate ad una distanza molto maggiore rispetto ai mandrino a 3 o 4 assi. Questo significa un'estrazione forse più povera e la necessità di Estrazione con un flusso di volume più elevato, che a sua volta comporta dei costi.

Chi è in grado di stimare che la lavorazione di pezzi con qualsiasi angolo non è necessaria e chi occasionalmente desidera effettuare un taglio, probabilmente si troverà meglio con una macchina a 3 o 4 assi più aggregato. Il costo per acquisto, ma anche i costi di follow-up sono inferiori e la qualità della lavorazione dipende da meno fattori.

Tuttavia, va anche tenuto presente che l'acquisto di molte aggregati può portare, in ultima analisi, a costi di acquisto di una macchina a 4 assi uguali o altezza quelli di una macchina a 5 assi.

Le macchine a 3 assi puri si trovano raramente oggi. Si tratta per lo più di foratrice con mandrino di fresatura supplementare. Qui utensile possono essere bloccati solo verticale.

L'uso di aggregato angolo è possibile anche su macchine a 3 assi. Un'ulteriore fissazione, il Testine aggregati, consente l'utilizzo di aggregati ad angolo fisso, ad es. per fresatura di casse di serrature su porte.

Tuttavia, se si deve eseguire un taglio inclinato o, ad esempio, si deve praticare un feritoia orizzontale sul lato di un armadio per un tetto inclinato, non sono più sufficienti 3 assi.

Il quarto asse (asse C) consente il posizionamento controllato del testine aggregati e quindi l'utilizzo Aggregato angolo con qualsiasi angolo di rotazione. Il 4° asse "interpolazione" che a volte si trova nei testi pubblicitari - cioè un asse ruota durante la lavorazione - non per alcuna rilevanza pratica, tranne quando si utilizza un Gruppo per macchine d'incollaggio bordi.

... o 4 assi e mezzo?

Un'alternativa alle macchine a 5 assi, che era estremamente popolare 10-15 anni fa, è l'uso di aggregati che, per mezzo di dispositivi tecnici, permettono di montare un 5° asse su macchine a 4 assi.

Poiché questa tecnologia è associata a costi più elevati e oggi sono disponibili sul mercato anche macchine a 5 assi nel segmento di prezzo più basso, la quota di mercato di tali aggregati è diminuita drasticamente negli ultimi anni. Alcuni fabbricante hanno eliminato queste aggregati dalla loro gamma di prodotti e si sono concentrati esclusivamente sull'sviluppo dei mandrini a 5 assi.

Le macchine con questa tecnologia hanno solo 4 assi motorizzato, ma dispongono di un'interfaccia aggiuntiva su cui è possibile commutare l'motorizzato da'asse C. Gli aggregati associati hanno diesel interfaccia attraverso la quale lo utensile può essere ruotato nell'aggregato. Se l'aggregato deve essere ruotata, l'asse C viene utilizzato come qualsiasi altra macchina a 4 assi. Se l'utensile deve essere ruotato nell'aggregato, l'motorizzato da'asse C passa all'interfaccia supplementare e ruota l'utensile.

La tecnologia Flex 5 Axis sviluppata da Weeke e Benz rappresenta una forma speciale. Qui la macchina ha in realtà 5 assi motorizzato, che non posizionano un mandrino, ma gli assi di un aggregati rispettivamente. In teoria, una "vera" operazione a 5 assi sarebbe possibile con queste aggregati, ma non è mai stata sviluppata in termini di software.

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